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Schwabo Elite
Beitrag 10. May 2021, 08:04 | Beitrag #2671
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ZITAT(PzArt @ 10. May 2021, 08:52) *
Da k├Ânnten allerdings auch die NL in Zukunft wieder etwas mehr f├╝r die Nato in Europa beisteuern. [...] Dann w├Ąre auch wieder ein PzBtl mehr f├╝r die BW frei.


Anfang Oktober machen alle in EU und NATO Kassensturz, gucken wen Deutschland gew├Ąhlt hat und dann investiert erstmal keiner irgendwas, weil ├╝berall die neuen Haushaltsschulden als Sau durch's Dorf getrieben werden. Und gerade bei dem Thema des Neoliberalismus sind die Niederl├Ąnder ganz vorne dabei.


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PzArt
Beitrag 10. May 2021, 10:20 | Beitrag #2672
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Das ist mir schon klar, aber wir reden hier auch nicht von ├╝berbordenden Ausgaben, wenn es um eine M├Ârserkompanie und ein Panzerbataillon geht, von dem eine Kompanie schon steht. Im Gegensatz zu manch anderen ambitionierten Projekten k├Ânnten hier gerade auch die NL mit ├╝berschaubaren Mitteln durchaus mal ein Zeichen setzen.
 
Broensen
Beitrag 10. May 2021, 10:20 | Beitrag #2673
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ZITAT(400plus @ 10. May 2021, 08:24) *
Das Problem dabei ist, dass das 41. Bataillon der einzige Artillerieverband der Niederlande ist und neben den jetzt drei PzH-Batterien auch die einzige 120mm-M├Ârser-Batterie umfasst. Die m├╝sste man dann sinnvollerweise rausnehmen


Da tut sich aber gerade etwas: Im Rahmen des MLUs der NL-Fennek sind insgesamt 36 Fahrzeuge f├╝r M├Ârser vorgesehen.
 
400plus
Beitrag 10. May 2021, 10:47 | Beitrag #2674
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Die sind aber wahrscheinlich f├╝r die 81mm-M├Ârser der Bataillone:
http://www.whq-forum.de/invisionboard/inde...t&p=1433513
 
Ferrus_Manus
Beitrag 10. May 2021, 11:01 | Beitrag #2675
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HX-3 Tactical Truck enth├╝llt

Die neuen Rheinmetall/MAN HX-3 LKW, hier konfiguriert mit dem AGM, als Container-Transporter mit Abrollvorrichtung und als Tr├Ąger f├╝r Gefechtsfeld-Radar.

Der Beitrag wurde von Ferrus_Manus bearbeitet: 10. May 2021, 12:57


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Praetorian
Beitrag 10. May 2021, 15:33 | Beitrag #2676
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In den Niederlanden geht bei der Beschaffung auch nicht alles glatt:
  • Die 515 vorgesehenen luftverlastbaren Mehrzweckfahrzeuge AASLT (12 kN Air Assault Voertuig) auf Basis des Mercedes G verz├Âgern sich um mindestens ein Jahr, weil das NL MoD eine Verbesserung des ballistischen Schutzes fordert.
  • Die f├╝r die Marineinfanterie vorgesehenen gepanzerten 4x4-Transportfahrzeuge MTV von Iveco erwiesen sich als zu breit f├╝r die vorhandenen LCVP-Landungsboote, die 100 von insgesamt 918 vorgesehenen Fahrzeuge werden daher nicht beschafft.
  • Die Container-Transportversion der neuen Logistikfahrzeuge Scania Gryphus, von denen insgesamt 2800 Fahrzeuge mehrerer Varianten zulaufen sollten, ist im beladenen Zustand zu hoch f├╝r die meisten Stra├čenunterf├╝hrungen in den Niederlanden
De Telegraaf


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Almeran
Beitrag 10. May 2021, 15:54 | Beitrag #2677
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Wie kann es denn passieren, dass man vorher nicht die Abma├čungen des Fahrzeugs mit den entsprechenden Einsatzr├Ąumen (Schiff/Stra├če) vergleicht?


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Der Grad unserer Erregung wńchst in umgekehrtem Verhńltnis zu unserer Kenntnis der Tatsachen - je weniger wir wissen, desto aufgeregter werden wir.
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K-JAG
Beitrag 10. May 2021, 17:01 | Beitrag #2678
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Das mit den Unterf├╝hrungen wundert mich nicht, wie h├Ąufig liest man auch in Deutschland von Br├╝ckenanfahrsch├Ąden, es ist halt so das aufgrund der Euronomen die LKW Fahrgestelle schneller Wachsen als die Unterf├╝hnungen angepasst werden.
 
General Gauder
Beitrag 10. May 2021, 17:09 | Beitrag #2679
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Das Br├╝ckenma├č ist schon seit etlichen Jahrzehnten ka. 50er oder noch fr├╝her bei 4m. Das wird in den Niederlanden nicht anders sein, wenn man nun einen LKW beschaft der dieses Ma├č ├╝berschreitet hat man einfach gewaltigen Mist gebaut.


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Almeran
Beitrag 10. May 2021, 17:59 | Beitrag #2680
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ZITAT(K-JAG @ 10. May 2021, 18:01) *
Das mit den Unterf├╝hrungen wundert mich nicht, wie h├Ąufig liest man auch in Deutschland von Br├╝ckenanfahrsch├Ąden, es ist halt so das aufgrund der Euronomen die LKW Fahrgestelle schneller Wachsen als die Unterf├╝hnungen angepasst werden.

Zwischen "Held der Stra├če kann Beschilderung nicht lesen und rammt eine ungew├Âhnlich tiefe Unterf├╝hrung" und "Fahrzeug ist zu hoch f├╝r die meisten Unterf├╝hrungen" ist doch ein gewaltiger Unterschied.


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kato
Beitrag 10. May 2021, 21:18 | Beitrag #2681
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Also wenn ich jetzt mal auf Fotos des Gryphus vermesse komme ich bei einer angenommenen Standardh├Âhe der Container auf 4,00 Meter bis Oberkante. Auf den Punkt.

Und daher etwas nachgelesen:
ZITAT
Containersystemen
De levering van de containersystemen, geproduceerd door het Engelse bedrijf Marshall Land Systems (MLS), verloopt volgens planning. Op 18 november 2019 werd door MLS de 100e container van in totaal 1620 containersystemen bij DUO afgeleverd. Nu nog alleen de eenvoudige G2 vrachtcontainer, maar in een later stadium ook de meer geavanceerde werkplaats-, commandovoerings- en verbindingscontainers.
Het is van belang om te weten dat de nieuwe containersystemen van MLS (de ÔÇśDVOW-containersÔÇÖ) lager zijn dan de huidige standaard containers bij defensie, nl. 8 ft. Dit om in combinatie op de Scania Gryphus te voldoen aan de wettelijke eis van maximaal 4 meter hoogte. Door het plaatsen van een huidige standaard container (de ÔÇśWLS containerÔÇÖ) van 8,6 ft komt de hoogte boven deze 4 meter en kan men bij het ongecontroleerd verplaatsen voor verrassingen komen te staan. Een viaduct zal dan plotseling een stoppende hindernis blijken te zijn. Aan dit aspect zal tijdens de opleiding van chauffeurs indringend aandacht worden besteed. Momenteel wordt nog nagedacht over mogelijke additionele maatregelen.

Quelle: Intercom (Google Cache Kopie), Magazin der niederl├Ąndischen Fernmeldetruppe.

├ťbersetzt :
  • Parallel zum LKW-Beschaffungsprogramm werden auch neue Container und Kabinen (Gefechtsstand, Fernmelde, Inst und so - aber auch Frachtcontainer) beschafft, die f├╝r sich 2,44m hoch sind. Mit diesen erreicht der Scania Gryphus dann die Sollh├Âhe von punktgenau 4,00m.
  • Allerdings war man in der Truppe "findig" und packt die vorhandenen WLS-Container drauf - die mit 2,59m H├Âhe ISO-Masse haben, und f├╝r die vor 10 Jahren beschafften Scania WLS vorgesehen sind. Und mit denen ist man halt bei 4,15m.
  • Der Umstand "wenn ihr das macht seid ihr zu hoch" wird in der Fahrerausbildung thematisiert, wohl auch der h├Âhere Schwerpunkt dabei.

Die Gryphus sind dabei ausdr├╝cklich nicht als Ersatz f├╝r das (leistungsst├Ąrkere) WLS-Wechsellade-System gedacht, das auch "Standard-ISO-Container" tragen k├Ânnen soll. Vorgesehen sind beim Gryphus hingegen fest zugewiesene Konfigurationen der LKWs, die man aber zu Instandsetzungs- und Umr├╝stzwecken einfach absetzen und ab├Ąndern kann - z.B. f├╝r Auslandseins├Ątze Austausch einer Standardkabine durch eine gepanzerte Kabine, vielleicht mal Absetzen einer Kabine beim Gefechtsstand und ├Ąhnliches. Die durch den Gryphus abgel├Âsten alten LKWs aus den 80ern wurden ├Ąhnlich verwendet, allerdings war hier die Kabine fest auf dem LKW verschraubt.

Dass das Absetzen/Tauschen in der Truppe nicht vorgesehen ist, merkt man auch an der Anzahl der Kr├Ąne die hierf├╝r separat beschafft werden - bei 70 St├╝ck ist man da wohl beim Inst-Zug auf Bataillonsebene.

Der Beitrag wurde von kato bearbeitet: 10. May 2021, 21:33
 
PzArt
Beitrag 12. May 2021, 11:16 | Beitrag #2682
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Der Pionierpanzer Kodiak ist durch. 44 St├╝ck sollen beschafft werden:

https://www.rheinmetall.com/de/rheinmetall_...6293.1620814360

https://www.youtube.com/watch?v=G5z6x0qYzvA



 
 
 

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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 18. May 2021 - 12:59