Eurofighter in der EM-Zeit 2008:



Über Innsbruck, groß: http://www.bmlv.gv.at/download_archiv/phot...4_innsbruck.jpg



Groß: http://www.bmlv.gv.at/download_archiv/phot...3_innsbruck.jpg



Über Wien, groß: http://www.bmlv.gv.at/download_archiv/phot...z_0038_wien.jpg



Groß: http://www.bmlv.gv.at/download_archiv/phot...z_0096_wien.jpg

J-10

Ähnlichkeiten mit dem EF sind rein zufällig

ja sind sie, denn wenn überhaupt würde ich eher die IAI Lavi als potentielle Referenz heranziehen

Meinst du? Kann sein, muss aber nicht zwangsläufig so sein. Die Chinesischen Flugzeugbauer wären auch schön blöd gewesen nicht zu schauen was die Mitbewerber so planen.
Ich denke, das sich da ein paar Menschen Inspirationen aus der gleichen Richtung geholt haben.

Naja - die Amis haben den Israelis die Entwicklung des Lavi zu einem Großteil finanziert aber nachdem der in der Produktion wohl zu teuer war haben die Israelis anscheinend das System den Chinesen verkauft. Das war auch nicht das erste und letzte Mal. Die Air Force ist noch heute deswegen ziemlich sauer. Janes:

Viel interessante Bilder einer Flightshow auf Edwards Air Base

Den Ingenieuren ist das egal, wie die diplomatischen Beziehungen zu den Herkunftsländern spannender Technologien sind. Die Amerikaner und Russen haben auch von den Nazis kopiert und im kalten Krieg untereinander. Das ist auch nur logisch, denn Technik hat weder eine Nationalität, noch eine Religion oder politische Einstellung. Entsprechend orientiert man sich auch im Iran aus recht ernüchternd pragmatischen Gründen an italienischer, schweizer, nordkoreanischer, chinesischer, französischer, britischer, ukrainischer, russischer, südafrikanischer, israelischer oder amerikanischer Technik, wenn die jeweiligen Leistungsparamter des Produkts interessant und die Umsetzung im Inland machbar erscheint.

Auf keinem der von mir geposteten Bilder ist übrigens eine Kopie eines amerikanischen Waffensystems erkennbar. Die untere AAM ist eine Aim-9P. Es gab allerdings schon vor einigen Jahren Projekte mit dem Ziel, chinesische PL-5, PL-7 und ihr französisches Vorbild (Matra .550 Magic) mit der F-5E kompatibel zu machen. Im Endeffekt durchgesetzt hat sich in dieser Klasse die 'Fattar', welche auf Aim-9, vermutlich chinesischer und iranischer Technik basiert. Wenn Du glaubst, dass läge am Hang zum Retro-Design, dann zeigt mir das, wie wenig Du von der Materie wirklich verstehst.


Fattar-1

Der Beitrag wurde von revolution bearbeitet: 28. Aug 2010, 22:58

mal ein neus Bild von PAK-FA:
http://www.spotters.net.ua/file/?id=33854&size=large

http://home.comcast.net/~bzee1a/Edwards09/DBZ_8997.jpg

Wußte garnicht, dass die Stratofortess nun auch Aufhängepunkte zwischen den Triebwerkpylonen hat !!
Wiki sagt was von Litening II (AN/AAQ-28)
OK, hängt unter der rechten Fläche. Aber was ist das unter der linken Fläche ?
Von der Farbe und leicht quadratischen Silhouette her könnte(!) es eine AN/ALQ-144 "Diskokugel" sein, aber so ein System für 'ne schnellfliegende Stratofortress !?!

Nächste Frage wäre, sind alle verbleibendem Stratofortresse für den Laserzielbeleuchter vorbereitet ?
Wieso sind mir zusätzlichen Pylone erst jetzt aufgefallen ?
Kann man die Pylone so abmontieren, dass der Flügel an dieser Stelle total 'nackt' ausschaut, man's von außen nicht erkennt, dass man dort einen Pylon anmontieren kann ?
-> B52H über Fairford 2010 -> keine Anzeichen für Pylon : http://www.airliners.net/photo/USA---Air/B...ress/1767481/L/
-> B52H über Oshkosh 2008 -> zum Vergleich, Pylon montiert: http://www.airliners.net/photo/USA---Air/B...ress/1701384/L/

Kriegt man den Pylon wieder ab, so dass man danach nichts mehr sieht ?
noch ein Bild des Pylon + Pod in groß: http://www.es.northropgrumman.com/solution...itening_b52.jpg

Der Beitrag wurde von SeaTiger bearbeitet: 29. Aug 2010, 11:39

Woher sollte der Iran eine AIM-9P haben? Als deren Auslieferung begann, fing dort schon die islamische Revolution an. Selbst wenn sie noch ein paar wenige Exemplare bekommen haben sollten, dürfte davon keine mehr übrig sein. Für mich sieht die aus wie eine russische R13M1. Ansonsten dürfte das auch eine chinesische Kopie sein, aus der PL-5 Familie. Ich glaube kaum, daß der Iran zur Entwicklung einer AAM fähig ist.

Klar, Pylons sind immer so, daß man sie auch abmontieren kann.

Mir war es auch nicht so bewusst. Hab nachgeschaut und in Buch von Osprey #50 "B-52 units in operation Dessert Storm" von 2004 auf Seite 74 ist ein bild von ein -H mit solche Aufhängepunkte.

RF-4C, 38TRS aus Zweibrücken vor Burg Hohenzollern




Noch was aus ZQW, eine C-23 Sherpa der 10th Military Airlift Squadron




Und einige Jahre später, selbe Kulisse: Tornado ECR, JaboG 32, Lechfeld

Tu-160

Flugerprobung EC145 mit Fenestron

Mig-35

Man beachte das grüne Ding im Hintergrund..

ja?

was "ja?" ?
Me262 (-Nachbau glaub ich) im Flug, das sieht man nicht alle Tage.

Eigentlich bin ich ja wegen den drei Jak-3 hin, aber da sind die Ölkühler kaputt gegangen und konnten so nicht kommen.

mehr Fotos der MCAS Miramar Air Show

Wenn ich auf das Bild klicke, bekomme ich eine Meldung über eine attackierende Website?!?!?!

^Ich auch, ist aber nicht die verlinkte Seite, sondern eines der Pop-Ups dort. Ich habe das mal ignoriert und siehe da mein PC läuft trotzdem noch.

Ist die "Rote 7" noch aktuell, wurde diese 109 in ihrer Kennung und ihrem Farbschema nicht mittlerweile wieder umgespritzt bzw. -gestaltet?

Curtiss P-40

Die ist noch aktuell. Die "Rote 7" ist der "Messerschmitt Bf-109G-4 D-FWME" umgespritz wurde ein andere Bf-109 der Messerschmitt stiftung eine Bf109 G-10 D-FDME.

Der Beitrag wurde von ChrisCRTS bearbeitet: 6. Sep 2010, 20:51

Sieht eigentlich wie eine Antennananlage aus. Dafür spräche auch der Anstrich. Ist aber nur eine Annahme.

Mi-26T2





The modernized Mi-26T2 cockpit was demonstrated at MAKS-2005 Air Show in Zhukovsky

Das mit der Lavi war damals eine riesen Sauerei. Sie wurde nicht deswegen gestoppt weil sie zu teuer war, zumindest war das nur die vordergründige Ausrede. Der wahre Grund war der, daß die Entwicklung mit Gelder aus den USA bezahlt wurde und die amerikanische Industrie kräftig interveniert hat. Dann wurden die Gelder von den USA gestoppt, weil die USA meinten, daß Lavi zu teuer sein, nicht die Israelis selbst. Seit dem verbindet die USA die Gelder mit der Auflage sie nur für US-Material ausgeben zu dürfen. Damit hat die US-Industrie gewonnen. Das wurmt die Israelis bis heute, denn sie sind bis heute davon überzeugt, daß Lavi das bessere Flugzeug wäre. Statt dessen mußten F-16 gekauft werden.

Wen verwundert es, daß die Israelis noch versuchten Kapital in die reingesteckte Arbeit zu machen? Die Chinesen dürften die Israels bestimmt fürstlich entlohnt haben.