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Grenadier Beiträge: 4 Gruppe: Members Mitglied seit: 27.09.2008 ![]() |
inspiriert von der letzten 2 WK Dokumentation " das Ende der Schlachtschiffe" schaute ich mir mal an, was es heutzutage an Flugabwehrsystemen gibt.
http://www.danmil.de/RAM.pdf Das RAM Flugkörpersystem hört sich ja fast schon überwältigend an. 95% Trefferwahrscheinlichkeit gegen ankommende Rakete, auf einer anderen Seite las ich etwas von 102% bei Abschuss von 2 Raketen. Wie ist das in der Praxis zu sehen? Das ist ja fast schon "Gottgleich" für so ein System. Wieso dann überhaupt noch Flugzeug oder Raketenangriffe gegen Schiffe starten? Was spricht dagegen, solche Systeme auf auf Land, oder gar auf Flugzeugen einzusetzen? |
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Major Beiträge: 8.011 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 ![]() |
Es hilft, sich den Unterschied zwischen Energie und Leistung zu vergegenwärtigen.
Herkömmliche Batterien dürften wegen der notwendigen Entladungsgeschwindigkeit ausfallen, und chemische Laser konnten sich bekanntlich nicht duchsetzen. Daher wird es wohl eher in Richtung Kondensator zur Speicherung gehen - welche Größenordnungen sind da möglich? Ein in 3 Dimensionen wild manövrierender FK wendet dem Laser wechselnde Profile zu, mit Ausnahme des Suchkopfes ist die punktuelle Einwirkungsmöglichkeit des oder der Laser(s) daher als kurz anzunehmen. Er könnte sogar absichtlich rollen, sofern nicht per Turbojet angetrieben. Hier war bereits zu lesen, dass der Gefechtskopf und der Treibstoff, sofern letzterer noch vorhanden ist, vom angegegriffenen Schiff aus schwer bis gar nicht in direkter Sichtline erreichbar sind. Steuerflossen sind als Ziel attraktiv aber klein und grössenteils verdeckt. Für die Abwehr von (ballistischen) Granaten sieht es besser aus. In der militärischen (Einsatz-)Fliegerei, in Form von Visieren für den Fliegerhelm oder Schutzbrillen (entspr. Vorsatzscheibe für Gentex EPS-21 bspw.) seit Jahren durchaus verbreitet ![]() Vielleicht in Form einer Schlafmaske? ![]() Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 30. Apr 2013, 18:57 |
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