Grosse Träger, kleine Träger - Quo vadis USN, Sea Control Ship, Supercarrier, Baby-Ford, was kommt als nächstes? |
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Grosse Träger, kleine Träger - Quo vadis USN, Sea Control Ship, Supercarrier, Baby-Ford, was kommt als nächstes? |
24. Oct 2017, 04:37 | Beitrag
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Oberstleutnant Beiträge: 12.207 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 |
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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 17. Sep 2019, 14:03 -------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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29. Nov 2018, 00:17 | Beitrag
#2
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Oberleutnant Beiträge: 2.420 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.01.2006 |
Grundsätzlich kann ein Senkrechtstarter auf jedem Schiff landen, dass die entsprechende Landefläche bietet. Im Falklandkrieg hatte das zivile Containerschiff SS Atlantic Conveyor u.A. Harrier an Bord. 1983 machte eine britische Harrier von der HMS Illustrious auf dem spanischem Containerschiff Alraigo eine Notlandung.
Als schwimmende Tankstelle sollte ein größeres LHD funktionieren, nicht aber als kleiner Träger. Wenn das LHD von Baubeginn an nicht für die Aufnahme von Senkrechtstartern ausgelegt ist, dann dürfte das Hauptproblem sein, dass der Hangar- Aufzug und das Flugzeughangar unter Deck unterdimensioniert sein kann. Die italienische San Giorgio- Klasse ist z.B. mit 8000 Tonnen Verdrängung relativ klein und auf bis zu 4 Bordhubschrauber bis Größe EH101 ausgelegt. Ich bin kein Experte, aber große Rangierarbeiten auf dem Flugdeckt sollten da mit 4 F-35Bs oder einer gemixten Staffel nicht möglich sein, zumal durch das senkrechte Starten und Landen die Zuladung an Munition und Treibstoff bei den F-35Bs beschränkt wird. |
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