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10. May 2006, 10:40 | Beitrag
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Hauptmann Beiträge: 4.582 Gruppe: Members Mitglied seit: 18.03.2003 |
<font color='#000000'>Ich habe gerade mal versucht, die (deutschen) Leopard 2-Versionen möglichst genau auseinanderzufriemeln. Dabei sind aber ein paar Unklarheiten geblieben. Als Quellen hab ich WHQ, Xenas Seite, Panzerbär und das Buch "Rad- & Kettenfz der BW" benutzt.
Also, es gibt ja 7 benannte unterschiedlche Versionen, nämlich vom Urleopard, der Einfachheit halber mal "A0" genannt, bis zum A6. Hergestellt wurden alle Versionen bis A4, A5 & A6 wurden aus bestehenden Leos aufgerüstet. Insgesamt 8 Baulose mit 2125 Exemplaren. Ich hab allerdings den Eindruck, die Versionsbezeichnungen wurden relativ willkürlich verteilt, weil manche Versionen sich kaum voneinander unterscheiden, verschiedene Baulose hingegen dieselbe Version haben, sich aber doch relativ deutlich voneinander unterscheiden. So sind doch in meinen Augen die Unterschiede zwischen den Leo2 A1 des 1. Bauloses und denen des 2. Bauloses größer als die zwischen Leo2 A2 und Leo2 A1 (1. Baulos). Beim Versuch, diejenigen äußeren Unterschiede herauszuarbeiten, die eine genaue Bestimmung der Version zulassen sind dann folgende Fragen aufgekommen: 1.) Hatten die Leopard 2A1 des 2. Bauloses noch den Querwindsensor drauf, OBWOHL sie ein WBG hatten? Denn es wird zwar in allen Quellen gesagt, dass der Einbau des WBG den Querwindsensor überflüssig gemacht hat, es ist aber erst ab dem 3. Baulos ausdrücklich davon die Rede, dass er nicht mehr verbaut wurde. Selbiges gilt für die auf den A2-Stand aufgerüsteten A0. Hat man den Querwindsensor entfernt oder draufgelassen? 2.) Hatten die zum A2-Standard aufgerüsteten Leopard 2 A0 noch die MG-Lafette auf der Kdt.-Luke? 3.) Gibt es überhaupt einen äußerlich erkennbaren Unterschied zwischen den Leopard 2 A2 und den Leopard 2 A1 (2. Baulos)? Die einen waren fabrikfertig und die anderen nachgerüstet aber dass kann man ja im nachhinein nicht mehr erkennen. 4.) Wurden die relativ einfachen Änderungen stets auch bei den alten Versionen durchgeführt? Damit meine ich beispielsweise Dinge wie die über kreuz gelegten Abschleppseile, die Flecktarn-Lackierung usw. 5.) Wurden im Laufe der Zeit alle Leos auf A4+ Standard gebracht oder gammeln in irgendwelchen Depots noch Leo 2 A0 o.ä. rum? Ansonsten bin ich zu dieser Unterteilung gekommen, wie man die Version des dt. Leo2 optisch feststellen kann: A0: Kdt.-MG-Lafette, Querwindsensor + evtl. PZB 200 A1 (2. Baulos): WBG (kann man das überhaupt äußerlich erkennen? ), aber noch den Querwindsensor drauf (wenn das denn stimmt) A1 (3. Baulos): 5 cm höheres Periskop, alter Antennensatz A2: Optisch keine Unterschiede zu den A1 des 2. Bauloses (oder? ) A3: Längere Antennen wegen neuer Funkausrüstung A4: Zugeschweißte Munluke an linker Turmseite A5 & A6 sollte klar sein.</font> |
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31. Mar 2022, 16:18 | Beitrag
#2
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Hauptmann Beiträge: 4.582 Gruppe: Members Mitglied seit: 18.03.2003 |
Gibt es eine grobe Übersicht, wie viele Leopard 2 noch bei irgendwelchen Ländern eingelagert sind?
Ich versuche gerade zu ergründen, was in der Richtung theoretisch gehen würde wenn jetzt mehrere Länder kurzfristig Interesse entwickeln sollten. Diverse Osteuropäer (CZ, SK, RO, CRO) haben mehr oder weniger konkret Interesse am Leopard 2 bekundet das könnte sich jetzt noch verschärfen. Eine wie auch immer geartete Bewaffnung der Ukraine (z.B. mit alten T-Panzern aus den genannten Nato-Ostländern) könnte diese Dringlichkeit verstärken. Niederlande haben ja dereinst ihre Panzertruppe abgeschafft, dann ihren Irrweg erkannt und sich wieder bei D untergehakt mit einer Kompanie im PzBtl 414. Die Schweden haben scheinbar vor ein paar Jahren 154(?) Strv 121/A4 zurück an D gegeben. Die Schweiz hat auch rund 100 Pz 87 an Rheinmetall und KMW zurückverkauft. Ich vermute all diese Panzer wurden bereits weiterverkauft? Was ist mit den 183 A4 von Griechenland und 108 A4 von Spanien? Sind die noch im Dienst? Sind die eingelagert? Verschrottet? Weggerostet? Hat Spanien noch alle 219 A6E im Dienst oder könnten die theoretisch einen Teil davon loswerden wollen? Österreich hat mal 114 A4 gekauft, hat momentan aber nur 1 Bataillon mit 56 Panzern aktiv. Wurde der Rest verkauft, eingelagert? So wie ich das sehe, gibt es gerade 4 laufende Leo 2-Maßnahmen: Dänemark: 44 A7V befinden sich im Zulauf seit Oktober 2019. Soll bis 2022 abgeschlossen sein. Werden aus den 2A5DK hergestellt. Deutschland: 205 A7V befinden sich im Zulauf seit September 2021. Soll bis 2024 abgeschlossen sein. Ungarn: 44 A7V befinden sich in der Produktion. Auslieferung soll bis 2023 abgeschlossen sein. Werden neugebaut oder aus Industriebeständen umgebaut? Polen: 124 PL sollten sich im Zulauf befinden. Hergestellt aus den 2002 gekauften A4. (Da scheints aber zu stocken. Ursprünglich geplanter Abschluss Juli 2023, aber die Auslieferung hat scheinbar noch nichtmal begonnen). Zusätzlich Kauf von 250 M1A2SEPv3 Abrams frisch genehmigt. In Norwegen liefen diesen Januar Tests für einen neuen Kampfpanzer. Soll um ca. 200 Neufahrzeuge gehen. Angetreten sind Leopard 2A7V und K2 Black Panther. Was soll mit den 52 A4 geschehen (wäre natürlich erst mittelfristig eine Option für den Export)? Der Beitrag wurde von Fennek bearbeitet: 31. Mar 2022, 16:21 |
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31. Mar 2022, 19:29 | Beitrag
#3
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Oberleutnant Beiträge: 2.440 Gruppe: Members Mitglied seit: 20.09.2003 |
Gibt es eine grobe Ãœbersicht, wie viele Leopard 2 noch bei irgendwelchen Ländern eingelagert sind? Was ist mit den 183 A4 von Griechenland und 108 A4 von Spanien? Sind die noch im Dienst? Sind die eingelagert? Verschrottet? Weggerostet? Griechenland hat noch alle A4. 5-10 sind mit eine 105mm Kanone ausgerüstet als "trainer" können aber schnell wieder auf 120mm zuruckgerüstet. Und ohne Gewähr. Als, damals, Griechenland die Leo2 Kaufte gab viele Diskussionen in Griechische Foren über den kauf von zusätzliche Deutsche A4. Die Kamen auf den Endresultat das Deutschland keine Leo2 mehr zum verkauf hat, die Letze gingen nach Chile. -------------------- ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ!
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