Stand der K130, Wird nun was aus dem Schiff? |
Willkommen, Gast ( Anmelden | Registrierung )
Stand der K130, Wird nun was aus dem Schiff? |
2. Mar 2004, 16:29 | Beitrag
#1
|
|
Leutnant Beiträge: 793 Gruppe: Banned Mitglied seit: 06.09.2003 |
QUOTE Presse- und Informationszentrum Marine Sehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an der Marine. .... Das Projekt K 130 wird weiter geführt Wir hoffen, wir konnten Ihnen mit dieser Information weiterhelfen und verbleiben mit freundlichen Grüßen Im Auftrag ..... Hautgefreiter Postfach 1163, 24960 Glücksburg Telefon: 04631-666-4400 Fax: 04631-666-4406 Nur noch einmal zur Bestätigung -------------------- Unter einem Dementi versteht man in der Diplomatie die verneinende Bestätigung einer Nachricht, die bisher lediglich ein Gerücht gewesen ist.
|
|
|
30. Jun 2004, 15:30 | Beitrag
#2
|
|
Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
QUOTE(tommy1808 @ 30.06.2004, 16:08) warum...funktioniert bei Roland, Seawulf, Crotale etc. doch auch ganz gut..... Oder ziehlt das auf "nur ein Ziel auf einmal" an? Sea Wolf ist ein Beamrider mit Endphasenlenkung - Barak hingegen benötigt eine ständige Zielbeleuchtung (auch wenn das Feuerleitradar zwei FK gleichzeitig führen kann). Roland ist eine andere Kategorie - und die Franzosen würden lieber heute als morgen ihre Crotale gegen die ASTER eintauschen QUOTE zu lahm? Schafft immerhin Mach 2, aber von einem (in Relation) so großen FK kann man mehr erwarten. Barak wiegt knapp 98 Kilo, davon entfallen 22 Kilo auf den Gefechtskopf (Verhältnis ~4,45). Zum Vergleich RAM: 71 Kilo und 9.1 Kilo (Verhältnis ~7,80). Man könnte jetzt mutmaßen, daß Barak einen wesentlich effektiveren Motor verwendet - jedoch handelt es sich um einen einstufigen Feststofftreibsatz konventioneller Art, mit nur einer Abbrennstufe. Damit ist Barak für mich untermotorisiert. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
|
|
|
Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 16. June 2024 - 14:03 |