Grosse Träger, kleine Träger - Quo vadis USN, Sea Control Ship, Supercarrier, Baby-Ford, was kommt als nächstes? Einstellungen

[xena]

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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 17. Sep 2019, 14:03

[Schwabo Elite]

Das Maximum der Izumo-Klasse sind, soweit ich weiß 28 Flugzeuge jeglicher Art. Das schließt Helikopter und STOVL-Flugzeuge ein. Bislang hatte Japan aber keine F-35B geordert, dies wurde aber kürzlich revidiert. Was den Izumos fehlt sind nicht die Aufzüge, selbst die Farbe des Flugdecks ist schon geeignet für STOVL-Flugzeuge. Das Problem ist bislang, dass es keine Ski-Rampe für einen Betrieb ähnlich zu den britischen Trägern gibt. Hierzu gibt es aber wohl bereits Machbarkeitsstudien. Im Prinzip müsste man das also nachrüsten können.

https://www.aspistrategist.org.au/the-ship-...speak-its-name/
http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201802230054.html
http://www.thedrive.com/the-war-zone/18855...signed-for-jets
https://blog.usni.org/posts/2018/02/28/like...follow-on-class

Die Flugdecks der Klasse sind übrigens 40 m länger und 2 m breiter als die der ehemaligen HMS Invincible, aber 9 m kürzer als die der us-amerikanischen Wasp- und America-Klassen. Das könnte der Grund für die geplante Ski-Rampe sein. Da sollten bis zu zwei Dutzend F-35B möglich sein, wenn man denn auf alles andere außer die beiden üblichen SAR-Helikopter verzichten möchte. Und mit 7 ASW-Helikoptern könnten noch immer ein Dutzend F-35B passen. Das werden aber andere besser einschätzen oder wissen können als ich.

Der Beitrag wurde von Schwabo Elite bearbeitet: 29. Nov 2018, 11:57

[Dave76]

[...]Das Problem ist bislang, dass es keine Ski-Rampe für einen Betrieb ähnlich zu den britischen Trägern gibt. Hierzu gibt es aber wohl bereits Machbarkeitsstudien. Im Prinzip müsste man das also nachrüsten können.

Die F-35B können auch ohne Rampe starten, genau so werden sie ja auch vom USMC auf ihren LHDs und LHAs betrieben.

Die Flugdecks der Klasse sind übrigens 40 m länger und 2 m breiter als die der ehemaligen HMS Invincible, aber 9 m kürzer als die der us-amerikanischen Wasp- und America-Klassen. Das könnte der Grund für die geplante Ski-Rampe sein. Da sollten bis zu zwei Dutzend F-35B möglich sein, wenn man denn auf alles andere außer die beiden üblichen SAR-Helikopter verzichten möchte. Und mit 7 ASW-Helikoptern könnten noch immer ein Dutzend F-35B passen. Das werden aber andere besser einschätzen oder wissen können als ich.

Natürlich wird der Startweg mit Rampe kürzer (oder man kann mit höherer Zuladung starten), das könnte also schon ein Grund sein, aber wie ich schon oben angemerkt habe, ist das nicht zwingend notwendig, das Deck der Izumo ist mehr als ausreichend für ein Kurzstart ohne Rampe.
Geplant wird übrigens mit 10 F-35B bei der Izumo.

[Schwabo Elite]

Natürlich wird der Startweg mit Rampe kürzer (oder man kann mit höherer Zuladung starten), das könnte also schon ein Grund sein, aber wie ich schon oben angemerkt habe, ist das nicht zwingend notwendig, das Deck der Izumo ist mehr als ausreichend für ein Kurzstart ohne Rampe.

Wie lang ein Deck sein müsste, damit ohne Rampe starten kann, weiß ich nicht. Fakt ist aber, dass die Japaner mit einer Ski-Rampe planen.