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[PeterPetersen]

F18? SU-27? F27?


F18 Agressor Squadron

[T.S.C.Plage]

Nur so am Rande. Amerikanische Militärflugzeuge werden, außer in Ausnahmefällen, eigentlich immer mit Bindestrich geschrieben (Bsp. F/A-18). Russische werden im Normalfall immer mit einem großen Anfangsbuchstaben und folgend dann klein weitergeschrieben (Bsp. Su-27).

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SH-2 Seasprite des HC-7 (Helicopter Combat Support Squadron 7) der US Navy in Vietnam. Der Hubschrauber wurde für CSAR-Missionen in Nordvietnam genutzt. Deswegen auch der Tarnanstrich und der gepanzerte Sitz.

Der Beitrag wurde von T.S.C.Plage bearbeitet: 16. Sep 2024, 09:25

[T.S.C.Plage]

SH-3 Sea King "Big Mother 70" des HC-7 ebenfalls für CSAR in Nordvietnam genutzt.



Nach Upgrade (siehe zusätzliche Triebwerkspanzerung) dann als HH-3 umdesigniert.



Letztes Foto via William Tanneberger einem Crewmitglied von "Big Mother 70" mit der Erlaubnis es nicht kommerziell zu nutzen.

[T.S.C.Plage]

HH-2C Prototyp mit Tactical Armament Turret (TAT), Zusatztanks und diversen anderen Modifikationen. Die Version war eigentlich als Aufwertung bzw. Ersatz für die CSAR Seaprites in Vietnam gedacht. Es hat sich aber herausgestellt, dass dieser zu schwer war und nicht entsprechend performt hat. Außerdem verfügten die Seasprites über keine "Autohoover" Funktion und hatten eine relativ geringen Durchhaltefähigkeit und sehr begrenzte "Standzeit" im Einsatzgebiet, weswegen man dann auf die Sea Kings übergegangen ist.



HH-3A Prototyp mit zwei TATs, Zusatztanks und diversen anderen Modifikationen. Als Aufwertung bzw. Ersatz für die CSAR Sea Kings gedacht. Auf die TATs wurde schnell wieder verzichtet, da es schwer war mit diesen vernünftig zu zielen und man hat daher wieder auf eine "Doormounted" Minigun zurückgegriffen.



M134 Minigun mit "Fieldimprovement" zum ableiten der ausgeworfenen Hülsen von "Big Mother 70".



Die TATs gab es auch für die HH-3C, die u.a. vom 20th SOS (Special Operation Squadron) "Pony Express" in Vietnam für CSAR und andere Missionen genutzt wurden. Sie wurden aber wohl selten eingesetzt, da die Piloten lieber Zusatztanks an den Außenstationen mitgeführt haben und außerdem die o.g. Problematik beim Zielen mit den TATs bestand.