Beinahkollision zwischen Admiral Winogradow und USS Chancellorsville, ausgelagert aus den Marine-News |
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Beinahkollision zwischen Admiral Winogradow und USS Chancellorsville, ausgelagert aus den Marine-News |
8. Jun 2019, 07:22 | Beitrag
#1
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Oberleutnant Beiträge: 1.453 Gruppe: Members Mitglied seit: 17.03.2009 |
-------------------- Du kannst im Inet alles sein - ein Einhorn, Superman, Harry Potter etc - warum sich allerdings soviel entscheiden ein Arschloch zu sein entzieht sich meiner Kenntnis
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8. Jun 2019, 11:40 | Beitrag
#2
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Hauptmann Beiträge: 4.369 Gruppe: Members Mitglied seit: 06.06.2007 |
Also von dem Bild her ist ziemlich klar wer nach geltenden Regeln ausweichen muss...
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8. Jun 2019, 13:33 | Beitrag
#3
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
ZITAT Internationale Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (Anlage zu § 1 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See) (Kollisionsverhütungsregeln - KVR) KVR
[..] Teil B Ausweich- und Fahrregeln [..] Abschnitt II Verhalten von Fahrzeugen, die einander in Sicht haben [..] Regel 15 Kreuzende Kurse Wenn die Kurse zweier Maschinenfahrzeuge einander so kreuzen, daß die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muß dasjenige ausweichen, welches das andere an seiner Steuerbordseite hat; wenn die Umstände es zulassen, muß es vermeiden, den Bug des anderen Fahrzeugs zu kreuzen. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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8. Jun 2019, 13:54 | Beitrag
#4
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Oberleutnant Beiträge: 1.206 Gruppe: Members Mitglied seit: 24.01.2009 |
Aber:
ZITAT Regel 18 Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinander Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt muß ausweichen ii) einem manövrierbehinderten Fahrzeug; Die Chancellorsville hatte laufenden Flugbetrieb und war damit manövrierbehindert. Der Beitrag wurde von Xizor bearbeitet: 8. Jun 2019, 13:55 |
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8. Jun 2019, 14:39 | Beitrag
#5
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Major Beiträge: 8.012 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Zudem: Das Kielwasser der Winogradow deutet auf einen leichten Kurswechsel hin, ohne den sie vermutlich hinter der
Die hohe Fahrstufe der Winogradow wirft ebenso Fragen auf. BTW: Den Artikel zu den Kampfbooten oben kann ich empfehlen - das ist die erste Veröffentlichung welche die Vorstellungen gut erläutert und greifbar in internationale Zusammenarbeit einbettet. Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 8. Jun 2019, 16:52 |
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8. Jun 2019, 15:29 | Beitrag
#6
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Major Beiträge: 6.055 Gruppe: VIP Mitglied seit: 17.12.2002 |
Zudem: Das Kielwasser der Winogradow deutet auf einen leichten Kurswechsel hin, ohne den sie vermutlich hinter der Burke gekreuzt hätte. Für den Teilnehmer mit Vorfahrt gilt jedoch Kurshaltepflicht. War da noch ein Arleigh-Burke-Zerstörer anwesend? Die USS Chancellorsville ist ein Kreuzer aus der Ticonderoga-Klasse |
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8. Jun 2019, 16:52 | Beitrag
#7
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Major Beiträge: 8.012 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Oops ja, hätte genauer hinschauen sollen. Auf dem Handy kommen die Bilder sehr klein, aber selbst da kann man es erkennen.
Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 8. Jun 2019, 16:54 |
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8. Jun 2019, 17:32 | Beitrag
#8
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Gefreiter Beiträge: 42 Gruppe: Members Mitglied seit: 13.05.2007 |
https://www.youtube.com/watch?v=fVXxTS2f8CE
https://www.youtube.com/watch?v=C5D5H0nlw54 dank handy die ersten videos im netz... |
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8. Jun 2019, 17:49 | Beitrag
#9
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Major Beiträge: 8.012 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Der Text zum Video passt auf das Bild des Kielwassers und der Bugwelle:
ZITAT While Chancellorsville was recovering its helicopter on a steady course and speed when the Russian ship DD572 maneuvered from behind and to the right of Chancellorsville accelerated and closed to an unsafe distance of ~50-100 feet. This unsafe action forced Chancellorsville to execute all engines back full and to maneuver to avoid collision. Dem Maschinenraum wird das gar nicht gefallen haben. Aber ich wette, es hatten trotzdem alle etwas Spass dabei und jetzt etwas zu erzählen. ;-) Das Sonnenbad jedenfalls sah entspannt aus, und niemand auf der Winogradow hat da einen Turm gedreht oder ähnliches. Bei der folgenden Parallelfahrt kann sich keines der beiden Schiffe viel bewegen kann ohne Unheil anzurichten. Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 9. Jun 2019, 12:32 |
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8. Jun 2019, 18:32 | Beitrag
#10
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Major Beiträge: 6.055 Gruppe: VIP Mitglied seit: 17.12.2002 |
Der Text zum Video passt auf das Bild des Kielwassers und der Bugwelle: ZITAT While Chancellorsville was recovering its helicopter on a steady course and speed when the Russian ship DD572 maneuvered from behind and to the right of Chancellorsville accelerated and closed to an unsafe distance of ~50-100 feet. This unsafe action forced Chancellorsville to execute all engines back full and to maneuver to avoid collision. Dem Maschinenraum wird das gar nicht gefallen haben. Ich kenne mich marinetechnisch kaum aus. Ist die plötzliche Schubumkehr mit dem Verstellpropeller denn überhaupt noch ein Problem? |
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9. Jun 2019, 09:19 | Beitrag
#11
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Leutnant Beiträge: 930 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.03.2010 |
ZITAT While Chancellorsville was recovering its helicopter on a steady course and speed when the Russian ship DD572 maneuvered from behind and to the right of Chancellorsville accelerated and closed to an unsafe distance of ~50-100 feet. This unsafe action forced Chancellorsville to execute all engines back full and to maneuver to avoid collision. Von wem stammt das Zitat? Ich denke eher dass bei diesem Schisshasenspiel jede Seite ihr Recht suchen und finden wird. -------------------- Microsoft ist eine Kreuzung zwischen den Borg und den Ferengi. Leider nutzen sie die Borg für das Marketing und die Ferengi für das Programmieren, was dabei herauskommt sehen Sie selbst. . .
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9. Jun 2019, 10:59 | Beitrag
#12
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT While Chancellorsville was recovering its helicopter on a steady course and speed when the Russian ship DD572 maneuvered from behind and to the right of Chancellorsville accelerated and closed to an unsafe distance of ~50-100 feet. This unsafe action forced Chancellorsville to execute all engines back full and to maneuver to avoid collision. Von wem stammt das Zitat? [...] Ist das Statement der US Navy zu dieser Sache: 7th Fleet Statement on Unsafe Maneuver by Russian Destroyer -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
"Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying." - Arthur C. Clarke Proud member of Versoffener Sauhaufen™! #natoforum |
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9. Jun 2019, 19:58 | Beitrag
#13
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Oberstleutnant Beiträge: 10.500 Gruppe: VIP Mitglied seit: 11.05.2003 |
Normalerweise wird bei Helomanöver sowohl per AIS wie auch per Flaggen- und Lichterführung auf den Zustand "Manövrierbehindert" hingewiesen... mit halbwegs Verstand und Raum für Manöver hält man sich da fern. Wenn man allerdings stänkern will, dann lädt dieser Zustand förmlich ein: Der Amerikaner muss lange mit konstantem Kurs und konstanter Geschwindigkeit fahren, man kann den eigenen Kurs daran ausrichten. Ausserdem kam noch eine Überholsituation hinzu, womit der Überholte (also der Ami) erst recht Kurs/Fahrt beibehalten muss. Ich sehe es so, dass wenn die Angaben zu Helo in der Luft und Überholsituation stimmen, der Russe provoziert hat.
Edit: Das bekannte Foto zeigt auch ne heftigere Bugsee beim Russen, was für eine höhere Geschwindigkeit und damit fürs Überholen spricht. Der Beitrag wurde von SailorGN bearbeitet: 9. Jun 2019, 20:02 -------------------- Dans ce pays-ci, il est bon de tuer de temps en temps un amiral pour encourager les autres - Voltaire
Im Gegensatz zum Hirn meldet sich der Magen, wenn er leer ist. ------------------------------------------------------------- Deutsche Waffe mit großer Reichweite: NICHT Taurus putins Waffe mit großer Reichweite: SPD |
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9. Jun 2019, 20:10 | Beitrag
#14
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.769 Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
Thema ausgelagert
goschi (admin) -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
Qui tacet, consentire videtur Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen. |
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10. Jun 2019, 08:24 | Beitrag
#15
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Leutnant Beiträge: 753 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.03.2009 |
@KSK:
Ein "Problem" fürs Material mit Sicherheit. Die beteiligte Tico hat auch schon fast 30 Jahre auf dem Buckel. Solche extreme Manöver (harte Ruderlagen, schnelle Wechsel der Fahrstufen etc.) belasten das ohnehin schon geschundene Material zusätzlich. €dit: Legendär sind die Jungs auf dem Flugdeck des Russen...Bierchen gefällig? Der Beitrag wurde von Grenadier bearbeitet: 10. Jun 2019, 08:32 |
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23. Sep 2019, 13:29 | Beitrag
#16
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Hauptmann Beiträge: 3.643 Gruppe: Members Mitglied seit: 02.06.2002 |
@KSK
Ich betreibe mal Leichenschändung und beantworte deine Frage. Das stoppen des Schiffes geht dank Verstellpropellern sehr schnell. Bedenke aber daß die Wellen das Schiffen in DRUCKlagern anschieben. Den umgekehrten Weg mögen diese Lager überhaupt nicht. Wie jedes Kriegsblech müssen sie es "mal abkönnen", aber gesund ist das nicht für das Material. -------------------- 03.03.1980 - 03.02.2024 RIP
verstorben in der Charite Berlin |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 20. June 2024 - 01:53 |