Der allgemeine Flugzeugfragenfred, wow... hier gibt es noch keinen? Einstellungen

[Schwabo Elite]

Ich wollte hier vor allem eine Diskussion vermeiden, ...

Nun, wir sind hier ein Forum und in einem solchen wird diskutiert.

Und mit guten Argumenten ist das eine Sache, aber das PuG neigt auch zum Gegenteil.

Ansonsten darfst Du hier gerne erklären, was der Sinn einer Diskussion über den Wert oder Unwert der F-105 wäre. Vorausgesetzt, Du wolltest die Diskussion überhaupt und hast nun nicht einfach nur Füllfunk produziert.

[Praetorian]

PzAbw-FK ausgelagert

[kato]

Hat die US Army in Deutschland eigentlich noch irgendwo außer Katterbach, d.h. USAG Ansbach (12th CAB) irgendwelche Chinooks stationiert?

(nachdem heute morgen quasi ein Viertel aller CH-47 der 12th CAB über mir grob Richtung K-Town flogen...)

[Dave76]

Hat die US Army in Deutschland eigentlich noch irgendwo außer Katterbach, d.h. USAG Ansbach (12th CAB) irgendwelche Chinooks stationiert?

Nicht, dass ich wüßte. Aber müssten die einzigen verbleibenden CH-47F in Diensten der 12th CAB nicht im 1-214th Aviation Regiment in Wiesbaden (Lucius D. Clay Kaserne vormals Wiesbaden Army Airfield) stationiert sein?

(nachdem heute morgen quasi ein Viertel aller CH-47 der 12th CAB über mir grob Richtung K-Town flogen...)

Ein Viertel? Also ganze zwei?

[kato]

Hier kommen sonst eigentlich nur Blackhawks vorbei, da sind zwei scheiß laute Chinook im Tiefflug ein Ereignis.

M.W. ist die Hotel Company der 1-214th Aviation noch/wieder/bisher/wie-auch-immer in Katterbach. Siehe z.B. hier. Das 1-214th hatte immer abgesetzte Elemente.

[Dave76]

Auf der offiziellen Seite der U.S. Army Garrison Wiesbaden wird das 1st Battalion, 214th Aviation Regiment als tenant unit aufgeführt.

Auch auf der deutschen Seite:

"Gegenwärtig dient die US-Heeresgarnison Wiesbaden als Standortverwaltung für mehrere militärische Einheiten und Dienstleister, allen voran das USAREUR-Hauptquartier, sowie das 5. Fernmeldekommando, die 66. Aufklärungsbrigade, das 1. Bataillon des 214. Heeresfliegerregiments, den Militärsender American Forces Network (AFN), und kleinere Einheiten der US-Luftwaffe."

Hier ebenfalls.

Könnte aber natürlich sein, dass die Maschinen immer noch in Katterbach stehen und nur der Stab in Wiesbaden sitzt.

[wiesel]

Was hat denn der Frachter für ein Doppelkinn?

[Praetorian]

Das ist ein A330-200F.

Die A330/A340-Familie steht leer etwas nach vorn geneigt (also Nase nach unten). Das ist bei der Passagierversion nicht weiter wild, bei der Beladung der Frachtervariante ist das aber ein Problem. Die Frachtluke ist vorne, d.h. alle Fracht hätte "bergauf" verladen werden müssen. Man hat also, um einen ebenen Ladeboden zu erhalten, die Nase im Stand etwas angehoben. Um die Teilegleichheit mit der Passagierversion zu gewährleisten hat man dafür aber nicht einfach das Fahrwerksbein verlängert, sondern das ursprüngliche Fahrwerk etwas nach unten versetzt. Das passt so aber nicht mehr in die ursprüngliche Rumpfkontur, die Folge ist diese Verkleidung.

[wiesel]

Danke.

[Kiebitz]

Genau wegen einer solchen Antwort innerhalb von 15 Minuten liebe ich dieses Forum.

[Schwabo Elite]

Um die Teilegleichheit mit der Passagierversion zu gewährleisten hat man dafür aber nicht einfach das Fahrwerksbein verlängert, sondern das ursprüngliche Fahrwerk etwas nach unten versetzt. Das passt so aber nicht mehr in die ursprüngliche Rumpfkontur, die Folge ist diese Verkleidung.

Also ist die "Beule" Verkleidung für eine Art "Sockel" oder "Übergang" zwischen teilgleichem Fahrwerk und eigentlicher Zelle?

[xena]

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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 01:54

[Black Hawk]

Moin,
über wie viele Maschinen der Typen CH53 und NH90 verfügt eigentlich das Internationale Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg bzw. wie viele Maschinen eines Musters werden für die Piloten-und Technikerausbildung genutzt?

Ich habe nur Zahlen für den Tiger gefunden, laut denen 4 für die Ausbildung und 1 für Testflüge vorgesehen sind. (Ausbildung findet in Südfrankreich statt)
http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/...chrauber/670248

Bei NH90 sind wohl extra zu den 82, noch 3 sog. Rigs für die Technikerausbildung beschafft worden.
http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/...modellen/671344

Der Beitrag wurde von Black Hawk bearbeitet: 15. Nov 2016, 10:54

[maggus]

Da Dave gerade wieder tolle Fotos gepostet hat, diesmal mit Mi-28 der Irakischen Luftwaffe, komme ich auf eine Frage: wie bewähren sich die Mi-28 in der Wüste?
Vor allem im Bezug auf Lebensdauer der Turbinen(schaufeln) und Rotorblätter, aber auch Performance in heißen Regionen. Gibt es dazu öffentliche Erfahrungen? Wie machen sie sich im Vergleich zu westlichen Hubschraubern ähnlicher Art?

[Kameratt]

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Zauberwaldfee ist zwar nicht mehr da und hat auch alle seine Beiträge gelöscht, aber nun gibt es wahrscheinlich die richtigen Bilder der Kabine einer Gefest-Su-24.
https://youtu.be/WquVU-ooF84?t=1m47s

Der Beitrag wurde von Kameratt bearbeitet: 11. Dec 2016, 18:33

[wiesel]

Was strömt denn bei 0:49 für Luft/Gas aus?

[goschi]

Thema HARM und Waffenschächte bei Stealth-Flugzeugen ausgelagert



goschi (admin)

[400plus]

Gibt es eigentlich Informationen darüber, was für Waffenmixe moderne Flugzeuge "typischerweise" tragen? So etwas wie diese Grafik für den Eurofighter, nur für vergleichbare Flugzeuge?

[Kameratt]

Diese Grafik repräsentiert allerdings auch nicht den "typischen" Waffenmix, sondern eher das, was theoretisch möglich wäre bzw. wie sich die Industrie das in ihren Werbeprospekten vorstellte. Ich glaub, das Bild ist aus einer ziemlich alten PDF. Der LDP kommt z.B. in Wirklichkeit an die Stelle des mittleren Zusatztanks. Auch eine Integration eines Seeziel-FKs und ARMs hat es bislang nicht gegeben.
Abseits der Konfiguration als Luftüberlegenheitsjäger schleppt man üblicherweise auch nicht so viele AA-Waffen mit sich herum.

[xena]

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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 01:54

[400plus]

Danke. Für die F-15E habe ich noch tatsächliche Konfigurationen gefunden, aber ein paar mehr wären interessant (z.B. Super Hornet, Rafale, Su-27): http://www.f-15e.info/joomla/weapons/loadout-configurations

[SailorGN]

Mal ne Frage zu Bremsschirmen, weils mir immer wieder auffällt: Nutzen russisch/sowjetische Modelle die Bremsschirme regulär, weil man sie viel häufiger auf Bildern sieht....

[Alligator]

Mal ne Frage zu Bremsschirmen, weils mir immer wieder auffällt: Nutzen russisch/sowjetische Modelle die Bremsschirme regulär, weil man sie viel häufiger auf Bildern sieht....

Es hängt von vielen Faktoren ab, z.B. Länge der Start-/Landebahn, Betriebsart der Triebwerke bei der Landung, usw., generell sollen sie bei nasser und vereister Landebahn eingesetzt werden. Außerdem kann man damit das Bremssystem und die Reifen schonen (der wahrscheinlich wohl wichtigste Grund für ihre reguläre Verwendung).

[wiesel]

Wenn die mehrmals täglich fliegen, wer entwirrt dann die ganzen Schirme?

[xena]

Wie nennen sich die Leute, die sich um Fallschirme kümmern?

[Warhammer]

Schirmpacker.

[otmich]

Bei Außenlandungen Pilot und WSO

[Leopard61]

Hi alle zusammen, ich hätte mal bitte ne Frage bezüglich Geschwindigkeitsmessung an Flugzeugen. Normalerweise werden ja Staudruck durch Pitot-Rohr und statischer Druck über den Static Port ermittelt. Was passiert bei einem defekten Pitot tube, ist man dann aufgeschmissen oder gibt es eine alternative Geschwindigkeitsmessung an Bord ?

Danke im Voraus

Der Beitrag wurde von Leopard61 bearbeitet: 7. Feb 2017, 23:51

[Merowinger]

Dafür hat es ein zweites oder drittes Pitot Rohr. Blöd allerdings wenn die alle vereisen.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 8. Feb 2017, 00:05

[goschi]

Es gibt noch die Geschwindigkeit via Trägheitsnavigation und GPS, die haben allerdings das grosse Problem, dass sie die Geschwindigkeit über Grund angeben und nicht die Geschwindigkeit innerhalb der aktuellen Strömung (also die reltive Geschwindigkeit), für die Flugstabilität ist aber diese nötig, die Geschwindigkeit über Grund ist irrelevant.