LUH für Spezialkräfte, Swooper für die Heeresflieger |
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19. Oct 2011, 05:23 | Beitrag
#1
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Oberleutnant Beiträge: 1.398 Gruppe: Members Mitglied seit: 24.10.2003 |
Anscheinend sollen die Bo 105 komplett ausgemustert werden, da sie in der Wartung zu teuer sein. Bedenken bestehen jedoch darin, dass die Bo auch zum sog.
"fast-roping" also dem schnellen Abseilen und absetzen von Spezialkräften verwendet wird und eine Fähigkeitslücke entstehen könnte. Evtl. wird über das Leasing eines Ersatzes nachgedacht (EC 635 kommt mir hier in den Kopf). Quelle -------------------- Rock, Paper, Scissors, Lizard, Spock:"Rock crushes lizard, lizard poisons Spock, Spock smashes scissors, paper disproves Spock, Spock vaporizes rock"
Big Bang Theory |
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19. Sep 2012, 16:38 | Beitrag
#2
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Leutnant Beiträge: 872 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.08.2004 |
Der Hersteller (EADS NA in diesem Fall) gibt die max. Payload aber mit 3953 lb an.
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19. Sep 2012, 17:34 | Beitrag
#3
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 17.07.2009 |
Der Hersteller (EADS NA in diesem Fall) gibt die max. Payload aber mit 3953 lb an. Also ich hab mal versucht die 3.953 lbs = 1.793 kg beim UH-72A Lakota (EC 145 T1) zu finden:Konnte diese ab leider nicht finden. Die "7,500 feet and carrying a simulated 2,300-pound Mission Equipment Package (MEP)" habe ich auch nicht so richtig gefunden! Warscheinlich handelt es sich bei den 3.953 lbs Payload um einen "grünen EC 145 T1" in "Standard Configuration, to fly from Ship to Pier"? P.S: Und "hoch" ist für mich das: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm..._Bundeswehr.jpg. Da müssen die Medics ganz schön heben, bis sie ihre verwundeten Kameraden eingeladen haben! Oder werden die in AFG auf Ferno-Rolltragen durch die Felswüste geschoben? Der Beitrag wurde von Verteidigungsamtmann bearbeitet: 19. Sep 2012, 19:10 |
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