ZITAT(Warhammer @ 19. Apr 2013, 19:23) 
Bei Jagd auf Roter Oktober gestern Abend hatten die aber keine Verschalungen um die Schrauben... 
Das war ja auch eine andere Variante
Aber daran musste ich auch denken.
Vollansicht: Bilderthread
Das war ja auch eine andere Variante
Aber daran musste ich auch denken.
Einfach nur de helle Wahnsinn wie groß die Dinger sind!!!
F219 zu Besuch in Stavanger, Norwegen 20.04.2013
Sorry für die Qualität, keine gescheite Kamera dabei gehabt. Kennt jemand den Grund des Aufenthalts?
Sorry für die Qualität, keine gescheite Kamera dabei gehabt. Kennt jemand den Grund des Aufenthalts?
ZITAT
The main dry docks at Babcock Marine's Rosyth Dockyard, with HMS Queen Elizabeth, the first of the Royal Navy's new 65,000 tonne aircraft carriers under construction in No 1 Dock. The new carriers will be 284m long with a maximum beam of 73m - the largest vessels ever built for the Royal Navy. The new carriers are being built in sections around the UK and are being assembled at Rosyth. 09.04.2013
Fotostream
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) The amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) conducts small boat operations at sea. Kearsarge is the flagship for the Kearsarge Amphibious Ready Group and, with the embarked 26th Marine Expeditionary Unit (26th MEU), is deployed in support of maritime security operations and theater security cooperation efforts in the U.S. 5th Fleet area of responsibility. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Corbin J. Shea/Released) 130530-N-SB587-605
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) A landing craft air cushion (LCAC) approaches the well deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Corbin J. Shea/Released) 130530-N-SB587-966
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) The amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) conducts operations at sea. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Corbin J. Shea/Released) 130530-N-SB587-594
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) The amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) conducts small boat operations at sea.
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) A landing craft air cushion (LCAC) approaches the well deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Corbin J. Shea/Released) 130530-N-SB587-018
ZITAT
GULF OF ADEN (May 30, 2013) A landing craft air cushion (LCAC) enters the well deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3). 130530-N-SB587-098
ZITAT
KEY WEST, Florida (April 23, 2013) A tethered TIF-25K aerostat is positioned on the Military Sealift Command high-speed vessel Swift (HSV 2) to be tested and evaluated at sea for use in future Operation Martillo counter transnational organized crime operations while assigned to U.S. 4th Fleet. (U.S. Navy photo by Lt. Cmdr. Corey Barker/Released) 130423-N-IC228-001
ZITAT
KEY WEST, Fla. (April 26, 2013) The Military Sealift Command-chartered high-speed vessel Swift (HSV 2) gets underway from Key West to conduct a series of at-sea capabilities tests to determine if the aerostat can support future Operation Martillo counter transnational organized crime operations in the U.S. 4th Fleet area of responsibility. (U.S. Navy photo by Jason Fox/Released) 130426-N-ZZ999-001
ZITAT
MAYPORT, Fla. (May 23, 2013) The Military Sealift Command-chartered high speed vessel Swift (HSC 2) returns to Naval Station Mayport after conducting Southern Partnership Station 2013 in the U.S. 4th Fleet area of responsibility. Southern Partnership Station is a U.S. 4th Fleet initiative designed to strengthen civil and maritime capabilities with regional partner nations in the Caribbean and Central and South America. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Adam Henderson/Released) 130523-N-WA189-021
ZITAT
MAYPORT, Fla. (May 23, 2013) The Military Sealift Command-chartered high speed vessel Swift (HSC 2) returns to Naval Station Mayport after conducting Southern Partnership Station 2013 in the U.S. 4th Fleet area of responsibility. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Adam Henderson/Released) 130523-N-WA189-015
Ich hoffe, das war noch nicht da.
Hier verbirgt sich die USS Chicago vor und nach dem Umbau zum LFK-Kreuzer.
ZITAT
Dusk at the Brooklyn Navy Yard, 1944
Hier verbirgt sich die USS Chicago vor und nach dem Umbau zum LFK-Kreuzer.
Fotos der INS Sindhurakshak, auf der es vergangene Nacht in Bombay zwei Explosionen und einen Brand gegeben hat.
http://www.livefistdefence.com/2013/08/fir...-class-ins.html
http://www.livefistdefence.com/2013/08/fir...-class-ins.html
ZITAT
Twin 50 cal. on a PT Boat, 1943
€dit: gibt es eigentlich keinen "sinkendes/gesunkene/zerstöre Schiffe"-Thread analog zu denen in den anderen beiden Subforen?
ZITAT
Japanese destroyer Yamakaze sinking after being torpedoed, taken from the periscope of USS Nautilus June 25, 1942
Moin
Hier nun die Bilder aus "War Memorial of Korea" für die Wasserratten. Sind nur die Hälfte der Bilder der jeweils anderen Fraktionen, und auch nur 3 Fahrzeuge, aber ich hoffe das sie trotzdem interessant sind. DIe letzten 4 Bilder zeigen Teile der "Sicherheitsaustellung" aus dem inneren des Schiffes. Wie bei den anderen Bildern gilt: CC-Lizenz und hier nun wirklich sauber sortiert:
Wasserfahrzeuge
Wer die Daten über den Vorfall nochmal etwas besser aufbreitet haben will: Zweites Seegefecht von Yeonpyeong.
Hier nun die Bilder aus "War Memorial of Korea" für die Wasserratten. Sind nur die Hälfte der Bilder der jeweils anderen Fraktionen, und auch nur 3 Fahrzeuge, aber ich hoffe das sie trotzdem interessant sind. DIe letzten 4 Bilder zeigen Teile der "Sicherheitsaustellung" aus dem inneren des Schiffes. Wie bei den anderen Bildern gilt: CC-Lizenz und hier nun wirklich sauber sortiert:
Wasserfahrzeuge
Wer die Daten über den Vorfall nochmal etwas besser aufbreitet haben will: Zweites Seegefecht von Yeonpyeong.
Sauber, echt sauber gemacht.
Eine Gruppe um den Lenkwaffenkreuzer "Pjotr Weliki" der russischen Nordmeerflotte mit weiteren Schiffen, angeführt durch 4 nuklear getriebene Eisbrecher, in der Lapewsee letzte Woche:
Quelle mit weiteren Bildern:
http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/95074.html
Quelle mit weiteren Bildern:
http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/95074.html
Taufe der BPC Wladiwostock in St. Nazaire, dem ersten LPD der Mistral-Klasse für Russland.
Das zweite sichtbare Schiff ist die noch unfertige BPC Sewastopol
Das zweite sichtbare Schiff ist die noch unfertige BPC Sewastopol
Haben die Jungs eine andere HF-Physik oder sind die 2. Geräte auf der gleichen Strahlachse nur Backup?
Normalerweise blenden die Geräte sich doch gegenseitig wenn sie beide arbeiten.
Die haben bestimmt eine Funktion um mal kurz auszusetzen, wenn die Antenne genau in die andere rein strahlt oder der Mast schattet ab. Die Aufstellung ist IMHO wegen der fehlenden Möglichkeit vorn am Mast. Also macht man zwei seitlich, da der Mast dazwischen einen Bereich abschattet.
ZITAT(xena @ 18. Oct 2013, 17:28)
Die haben bestimmt eine Funktion um mal kurz auszusetzen, wenn die Antenne genau in die andere rein strahlt oder der Mast schattet ab. .
So wird es sein. Die beiden Geräte werden jeweils nur einen Halbkreis abstrahlen. Bei der Fla kann man z.B. am Lür nach Belieben den Strahl für verschiedene Bereiche ausschalten.
IRINS Joshan (P225) and IRINS Paykan (P224) Sina Klasse zu Besuch in Astrakhan (Russland, Kaspisches Meer, Juni 2013)
Ein paar Bilder aus Argentinien:
Chinesen zu Besuch (in Argentinien):
Chinesen zu Besuch (in Argentinien):
Im 5. Bild, sind das noch Zerstörer aus dem Zweiten Weltkrieg 
€ Ok sind keine Zerstörer, sondern Patrolien Boote, aber die stammen tatsächlich noch aus der Zeit des Zweiten Weltkrieg.
http://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Murature_%28P-20%29
Unglaublich das die solche alten Schätzchen noch im Dienst haben.
€ Ok sind keine Zerstörer, sondern Patrolien Boote, aber die stammen tatsächlich noch aus der Zeit des Zweiten Weltkrieg.
http://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Murature_%28P-20%29
Unglaublich das die solche alten Schätzchen noch im Dienst haben.
ZITAT(General Gauder @ 7. Nov 2013, 21:30)
Im 5. Bild, sind das noch Zerstörer aus dem Zweiten Weltkrieg
€ Ok sind keine Zerstörer, sondern Patrolien Boote, aber die stammen tatsächlich noch aus der Zeit des Zweiten Weltkrieg.
http://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Murature_%28P-20%29
Unglaublich das die solche alten Schätzchen noch im Dienst haben.
€ Ok sind keine Zerstörer, sondern Patrolien Boote, aber die stammen tatsächlich noch aus der Zeit des Zweiten Weltkrieg.
http://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Murature_%28P-20%29
Unglaublich das die solche alten Schätzchen noch im Dienst haben.
Kann man so sagen:
Wiki
rechts ist etwas neuer:
Wiki
Ganz knapp noch, jedenfalls eines der beiden Boote.
Sind ARA Murature (P-20) und ARA King (P-21), zwei ehemalige Minenleger, die später zu Patrouillenbooten umgerüstet wurden, kamen '45 und '46 in Dienst.
Sind ARA Murature (P-20) und ARA King (P-21), zwei ehemalige Minenleger, die später zu Patrouillenbooten umgerüstet wurden, kamen '45 und '46 in Dienst.
Ich habe vor kurzem Patriots Point in South Carolina besucht und ein paar Bilder von der USS Yorktown und der USS Henley gemacht
ich hoffe sie gefallen Euch.
http://www.flickr.com/photos/108545085@N05...57637626107536/
ich bin zu faul sie alle hochzuladen.
ich hoffe sie gefallen Euch.
http://www.flickr.com/photos/108545085@N05...57637626107536/
ich bin zu faul sie alle hochzuladen.
Landungsschiff "Lavan" (Hengam Klasse) nach 33 monatiger Liegezeit wieder in den Dienst überführt
Sieht das nur so aus oder ist die Außenhaut wellig wie die Sau? Woher kommt sowas?
Ist das vielleicht wie beim auto? wo man früher große flächen Blech auch nicht "glatt" bekommen hat? deswegen haben doch die Amilimos alle ein vinyldach - dann fällt das nicht so auf
Das ist Materialermüdung. Das dünne Stahlblech ist allen Naturgewalten ausgesetzt und wellt sich mit der Zeit. Das ist ganz normal.
ZITAT(agdus @ 4. Dec 2013, 10:25)
Sieht das nur so aus oder ist die Außenhaut wellig wie die Sau? Woher kommt sowas?
Das sind Feldbeulen. Die können beim Rumpf auf mehrere Arten entstehen, u.a.
- Wärmedeformationen beim Schweißen der Außenhautpaneele
- Seeschlag
- Fender oder Dalben bei langen Liegezeiten oder regelmäßigem Liegen an der gleichen Stelle
Hier mal ein ganz netter Pott: Algeriens neue Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL). Basiert scheinbar auf der italienischen San Giusto-Klasse.
Autsch. Viel zu groß. Hier als Link.
Autsch. Viel zu groß. Hier als Link.
ZITAT(MajorPayne @ 9. Jan 2014, 19:55)
Hier mal ein ganz netter Pott: Algeriens neue Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL). Basiert scheinbar auf der italienischen San Giusto-Klasse.
Autsch. Viel zu groß. Hier als Link.
Irre. Sogar die Algerier haben nun Dockschiffe, und wir... naja.
Autsch. Viel zu groß. Hier als Link.
So groß sind die San Giorgios gar nicht. Naja, ein richtiges Dock-Schiff ist das auch nicht. In dem Welldeck passt gerade mal ein oder zwei Boote rein, also nicht zu vergleichen mit den großen LSDs oder Wasp und Konsorten.
Beschafft wurde das m.W. eh nur wegen der African Standby Force. Deswegen auch relativ kleines LPD, für Friedensmissionen reichts.
Zum Thema "wellige Außenhaut":
Wird denke ich auch durch starke dauerhafte Winde im Hafen hervor gerufen. Kein wunder bei dem Kuchenblech;)
Wunderbar ist es mitlerweile auch bei den 124ern sichtbar. Kein Wunder, außer Verlegemeilen läuft da ja auch nicht viel (bitte nicht gleich an die Dekce gehn )
Wird denke ich auch durch starke dauerhafte Winde im Hafen hervor gerufen. Kein wunder bei dem Kuchenblech;)
Wunderbar ist es mitlerweile auch bei den 124ern sichtbar. Kein Wunder, außer Verlegemeilen läuft da ja auch nicht viel
(bitte nicht gleich an die Dekce gehn )
Speedboats der IRGCN mit Seeziel-FK (vermutlich Nasr 1), 28.02.2014
und die Rettungsinsel befindet sich in jedem siebten Ei...
Statistisch gesehen überlebt halt nur einer von sieben den ersten Angriff. Das ist das nur effizente Ressourcennutzung.
Hier noch mehr aus der Serie:
Speedboote der IRGCN
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774343.jpg
Taregh Klasse / Kilo Klasse der IRIN
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774326.jpg
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774331.jpg
(sind leider zu breit wie ich sehe)
Speedboote der IRGCN
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774343.jpg
Taregh Klasse / Kilo Klasse der IRIN
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774326.jpg
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774331.jpg
(sind leider zu breit wie ich sehe)
Was ist denn das für ein gelber Schlauch auf dem zweiten Bild?
Klimatisierung oder zumindest Frischluft. U-Boote sind aus nachvollziehbaren Gründen ziemlich dicht, und über zwei, drei offene Luks zirkuliert die Luft kaum. Verstärkt wird das Problem noch durch dunkle Stahlrümpfe, die den ganzen Tag in der prallen Sonne liegen...
Zumal man durch externe Kühlung die Betriebsstunden der Bordklimaanlage reduziert. Genauso wie es idR auch Stromanschlüsse gibt, um Bordsysteme ohne Verwendung von Batterie/Generator zu betreiben. Dieselelektrische Boote werden auch gern per Landanschluss geladen, ist günstiger als die ganze Zeit den Diesel laufen zu lassen.
ZITAT(Pilgrim @ 1. Mar 2014, 10:37)
ZITAT(revolution @ 8. Mar 2014, 00:24)
ZITAT(Pilgrim @ 1. Mar 2014, 10:37)
Korrigier mich bitte, wenn ich mich irre, aber ich denke bei dem Speedboat gibt es einen kleinen Unterschied zu den oben gezeigten...
Es geht Revolution vermutlich generell um die hier häufig in Frage gestellte Annäherung an einen Träger.
ZITAT(revolution @ 2. Mar 2014, 11:08)
Speedboote der IRGCN
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774343.jpg
http://img7.irna.ir/1392/13921208/2649361/...361-3774343.jpg
@edwood: Siehe Boote ganze links am Bildrand. Und ja, die sind regelmäßig sehr nah an Trägern und anderen Überwassereinheiten. Die Passage durch die Straße von Hormus ist recht eng und führt teilweise durch iranische Gewässer.
Relativ selbsterklärend, was wir hier vor uns haben.
Wenn Foxtrott schon eine alte Klasse an U-Booten ist dann ist das hier superalt:
Klick mich, ich bin bin eine Romeo-Klasse und roste in Sevastopol unter russicher Flagge.
Klick mich, ich bin bin eine Romeo-Klasse und roste in Sevastopol unter russicher Flagge.
Umgebautes Romeo: Projekt 633RW
Artikel und Bilder zu HMS Astute mit Dry Deck Shelter bei der Daily Mail (die scheinbar nicht verstanden haben, daß das Ding selbst kein Mini-U-Boot ist).
Man beachte den Einstieg in den DDS über das Turmheck und die erforderliche Installation einer entsprechend modifizierten Verkleidung.
Man beachte den Einstieg in den DDS über das Turmheck und die erforderliche Installation einer entsprechend modifizierten Verkleidung.
Hab mich schon gewundert^^
Der Einstieg über Turm/Turmschacht ist nachrüstetechnisch das einfachste, weil man Leiter + alle möglichen Leitungen im Turm schon hat. Weiterhin erhöht man die Sicherheit, da der Turmschacht selbst noch mal ne Luke zum eigentlichen Druckkörper hat. Allerdings erscheint mir eine Verkleidung des Übergangs DDS zum Rumpf angebracht, der Zwischenraum dort verursacht sicher gute Verwirbelungen.
Der Einstieg über Turm/Turmschacht ist nachrüstetechnisch das einfachste, weil man Leiter + alle möglichen Leitungen im Turm schon hat. Weiterhin erhöht man die Sicherheit, da der Turmschacht selbst noch mal ne Luke zum eigentlichen Druckkörper hat. Allerdings erscheint mir eine Verkleidung des Übergangs DDS zum Rumpf angebracht, der Zwischenraum dort verursacht sicher gute Verwirbelungen.
ZITAT(sailorGN @ 27. Mar 2014, 13:36)
Weiterhin erhöht man die Sicherheit, da der Turmschacht selbst noch mal ne Luke zum eigentlichen Druckkörper hat.
Bei amerikanischen DDS wird eine ohnehin vorhandene Ausstiegsschleuse besetzt - ist ist auch doppelt
Die im Vergleich zu amerikanischen Booten kompakten Astute haben an der Stelle allerdings keine, weil da schon der Reaktor anfängt. Anders als über den Turm kommt man da gar nicht mehr in den Shelter rein.
ZITAT(revolution @ 1. Mar 2014, 10:24)
http://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim//Up...99492227264.jpg
Speedboats der IRGCN mit Seeziel-FK (vermutlich Nasr 1), 28.02.2014
Speedboats der IRGCN mit Seeziel-FK (vermutlich Nasr 1), 28.02.2014
Mit Kindersarg auf Boot Nr. 3
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