Ecoboosterchen

Letztens stand bei meinem Reifenhändler ein Hummer herum. Ich habe mich schon gewundert, dass unter der Vorderachse eine Schüssel stand. Ich dachte, dass nur die militärischen Fahrzeuge diese bräuchten. Dass auch die zivilen Hummers so schlampig gebaut sind, das wundert mich jetzt schon etwas. Bei so einem Murks (wenn nicht gar Fehlkonstruktion) wundert mich der Hype um das Ding.

Ich melde mich hier auch mal wieder als Beratungsbedürftiger. Bzw. suche ich Erfahrungen.
Im Herbst braucht es ein Auto mit einem Platz mehr, der Kinderwagen will ja auch noch rein, also passt mein liebstes Tufftuff (Peugeot 107) leider nicht mehr *schnüff*

Es soll wieder die Maxime gelten, so gross wie nötig, aber so klein wie möglich, gibt also was in der Kompaktklasse mit ordentlich Platz aber kleinst möglichem Motor, auch weil ich 95% der Strecke allein zur Arbeit fahren werde, da will ich keinen unnötigen Ballast rumschleppen, parke in der Stadt, also möglichst klein und sportliches Fahren ist mir absolut total wumpe, also muss das Auto einfach gerade so die 120 auf der Autobahn hinkriegen.
Ich habe mich etwas umgeschaut und es eigentlich auf drei Modelle eingegrenzt, die in Frage kämen und frage einfach mal, ob jemand dazu Erfahrungen hat.
-Peugeot 2008
-der neue Peugeot 308 (evtl. SW, potentiell aber nur der 5-Türer)
-Ford Focus Sporter mit dem 1l Motor

Grundsätzlich schneiden alle bei den üblichen Tests und Erfahrungen gut bis sehr gut ab, aber hat jemand eigene Erfahrungen damit und kann irgendwas wichtiges dazu sagen oder gar ein totales No-Go dazu geben?
Freue mich über jede Meldung

Der markiert nur sein Revier....

Hyundai i30 ist auch ein Kandidat. Verspielter Innenraum, aber super verarbeitet.

ein nachbar von mir hatte einen neuen koreaner im harten anhängerbetrieb nach einem jahr war der motor hin. statt eines neuen motors auf garantie wurde von der fachwerkstatt ein kleiner motorinstandsetzer in der gegend mit der reperatur beauftragt. danach war das getriebe kaputt und danach wieder der motor.nach 2 jahren hat er ihn für 2000 euro verkauft.

Ich fahre seit 8 Jahren einen Focus Kombi. Erst 1+0, dann 1+1, 1+2 und seit knapp einem Jahr 1+3. Fährt sich in allen Belangen super, genügend Platz für den Kinderwagen. Die Frau bringt in ihrem Fiesta den Kinderwagen plus die Kinder rein, aber dann sitze ich gut gefaltet (durch das MaxiCosi kann der Beifahrersitz nicht ganz so weit nachnhinten, was die Knie regelmässsig zusammenfaltet). Bei der Modellauswahl also unbedingt auch die Kinder probesitzen lassen und dann selbst auch noch einsteigen.

Ich ging mir am Wochenende nochmal den Focus Kombi angucken und dabei wurde ich auch noch auf den Fiesta 5-Türer und den B-Max aufmerksam, der Fiesta war wesentlich grösser als ich den erwartet habe, wie unkompliziert kriegt man da den Kinderwagen rein?
und wegen Knie falten, wie gross bist du? ist dies schon für solch eher kleine Portionen wie mich mit 1.70 ne Qual oder erst für die, deren Wachstum zu spät gestoppt hat?
Weil der Focus Kombi wär genial gross innen, ist aber dann doch schon recht lang = Parkplatzprobleme in der Stadt, der Fiesta wär da schon sehr interessant (auch preislich)

Den B-Max hatte ich gar nicht auf dem Radar, hui, der wär auch praktisch, Schiebetür und keine B-Säule = Entladewunder...

leider hat das ganze angucken nicht dazu geführt, dass ich die Modellauswahl einschränken konnte, sondern das Gegenteil

Ich ging mir am Wochenende nochmal den Focus Kombi angucken und dabei wurde ich auch noch auf den Fiesta 5-Türer und den B-Max aufmerksam, der Fiesta war wesentlich grösser als ich den erwartet habe, wie unkompliziert kriegt man da den Kinderwagen rein?
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Den B-Max hatte ich gar nicht auf dem Radar, hui, der wär auch praktisch, Schiebetür und keine B-Säule = Entladewunder...

Den B-Max habe ich dir schon vor Monaten vorgeschlagen

bei den meisten autos heute kann man doch ohnehin keinen Keilriemen selber wechseln. bei einem freund hab ich gesehen an seinem fiat seicento hat der mechaniker die stoßstange abgebaut weil "das so schneller geht". der musste den riemen auch nachspannen, weil der zu locker eingestellt war und da führte kein weg drum herum die ganze stoßstange zu demontieren.

Auch eine Stossstange kann man demontieren. Ausserdem geht es hier um einen Fiat Uno Baujahr 1992!

obwohl man Fehler mit einem geübten Blick unter die Motorhaube und wenigen Handriffen lösen könnte.

Das dauert warscheinlich 10x so lange wie kurz das Diagnose Gerät anschließen

Naja, das Diagnosegerät erkennt auch nicht alles und einiges auch falsch. Da habe ich in meinem Bekanntenkreis die wildesten Fälle erlebt.

noch keiner, hab noch etwas Zeit und bis dahin geniesse ich meine Pastillendose auf Rädern

Naja, das Diagnosegerät erkennt auch nicht alles und einiges auch falsch. Da habe ich in meinem Bekanntenkreis die wildesten Fälle erlebt.

Und wie viel Fälle hast du erlebt, in denen das Diagnosegerät innerhalb weniger Sekunden exakt den Fehler ermittelt und der Mechatroniker diesen Fehler innerhalb von wenigen Minuten behoben hat? Nicht viele, gell? Denn darüber redet man ja nicht......warum auch, gibt ja nix, um sich drüber aufzuregen!!! Obwohl es sich hier dann wohl um 99% der Fälle handelt........

Kettenklopper, bist du dieses Jahr auf der Reckenberg Rallye anzutreffen?

Mein Astra G geht stramm auf die 300.000 km zu

Sehr sehr schickes Auto! Zwar ein wenig klein, aber abgesehen davon, nahezu PERFEKT